Bilangan tempahan kapal baharu melebihi 300, peningkatan mendadak hampir 8 kali ganda tahun ke tahun, dan 277 kapal terpakai meningkat dua kali ganda tahun ke tahun.Pada separuh pertama tahun ini, bilangan tempahan kapal baharu dalam pasaran kapal kontena dan volum dagangan serta harga kapal terpakai meningkat bersama-sama.Di bawah dilema "satu kapal sukar dicari" dalam pasaran perkapalan kontena, syarikat perkapalan mencetuskan perang merebut kapal yang gila.

Tempahan untuk kapal baharu adalah kira-kira 300, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 8 kali ganda

Menurut statistik terkini nilai kapal, jumlah pesanan kapal kontena baharu pada separuh pertama tahun ini mencapai 286, kira-kira 2.5 juta TEU, dengan jumlah nilai AS $21.52 bilion, lebih dua kali ganda paras rekod AS $9.2 bilion daripada 99 kapal pada 2011. Berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas, jumlah pesanan kapal kontena meningkat sebanyak 790%, manakala jumlah pesanan kapal kontena hanya $8.8 bilion untuk 120 kapal pada 2020 dan $6.8 bilion untuk 106 kapal pada 2019.

Data nilai kapal menunjukkan bahawa sebahagian besar tempahan kapal kontena tahun ini tertumpu dalam bidang kapal Panamax baharu, dengan jumlah 112 kapal bernilai $13 bilion, berbanding 32 kapal bernilai $1.97 bilion pada 2020.

Menurut klasifikasi pemilik kapal, seaspan, pemilik kapal kontena bebas terbesar di dunia, mempunyai jumlah pesanan tertinggi, dengan jumlah 40 603000 TEU, bernilai AS $3.95 bilion;Penghantaran EVA menduduki tempat kedua dengan 22 pesanan sebanyak AS $2.82 bilion;Kapal Dafei, perkapalan Wanhai dan HMM (bekas kapal dagang moden) masing-masing menduduki tempat 3-5.

Keputusan statistik Alphaliner lebih tinggi.Pada separuh pertama tahun ini, China, Jepun dan Korea Selatan menerima lebih daripada 300 tempahan kapal kontena, berjumlah 2.88 juta TEU, menyumbang 11.8% daripada jumlah kapasiti pengangkutan sebanyak 24.5 juta TEU.

Didorong oleh pasang surut yang menggila, jumlah pesanan pegang tangan kapal kontena juga telah meningkat.Setakat 30 Jun, tempahan pegang tangan telah meningkat daripada paras rendah 2.29 juta TEU dalam tempoh yang sama tahun lepas kepada 4.94 juta TEU, dan bahagian pesanan pegang tangan dalam armada sedia ada juga meningkat daripada 9.4% dalam tempoh yang sama tahun lepas kepada 19.9%, di mana bahagian pesanan tangan dalam bidang 11000-25000teu adalah setinggi 50% daripada armada sedia ada.

Pada masa yang sama, setakat tahun ini, harga pembinaan kapal baru kapal kontena telah meningkat sebanyak 15%.

Pada separuh kedua tahun ini, jumlah tempahan baharu untuk kapal kontena juga dijangka agak besar.Pada 6 Julai, Dexiang marin memesan empat kapal kontena 7000teu di Waigaoqiao Shipbuilding.Pada hari yang sama, laut juga mengumumkan bahawa ia telah menandatangani kontrak pembinaan untuk 10 kapal kontena berkuasa LNG 70000teu dengan limbungan utama, dan kapal-kapal baharu itu akan disewakan kepada perkapalan bintang Israel.Pada 15 Julai, COSCO Shipping Group mendedahkan bahawa ia memesan 6 kapal kontena 14092teu dan 4 kapal kontena 16180teu di Yangzhou COSCO Shipping industri berat.

Di samping itu, secara amnya dipercayai bahawa perkapalan Yangming akan mempertimbangkan untuk memesan kumpulan pertama kapal kontena super besar 24000teu terbesar di dunia.Maersk dikatakan sedang berunding dengan Hyundai Heavy Industry Group untuk membina sekurang-kurangnya 6 dan paling banyak 12 kapal kontena berkuasa metanol 15000 TEU.Maersk telah menempah kapal kontena penyuap bahan api dwi berkuasa 2100 TEU pertama dalam pembinaan kapal Hyundai Weipu pada 1 Julai.

Alphaliner berkata dengan mengandaikan pesanan dalam khabar angin ini dapat direalisasikan dengan jayanya dan pesanan tambahan daripada pemilik kapal lain akan meningkat, bilangan pesanan pegang tangan kapal kontena mungkin meningkat kira-kira 1 juta TEU pada separuh kedua tahun ini untuk mencapai tahap itu. sebanyak 6 juta TEU.Menjelang akhir tahun ini, bahagian pesanan pegang tangan kapal kontena dalam armada sedia ada akan terus berkembang kepada kira-kira 24%.

277 kapal terpakai telah dijual, dan harga kapal melonjak empat kali ganda

Dirangsang oleh pasaran panas dalam pasaran pengangkutan kontena, jumlah dan harga pasaran kapal terpakai meningkat bersama-sama.Jumlah dagangan kapal kontena meningkat lebih daripada dua kali ganda pada separuh pertama tahun ini, dan harga kapal meningkat kepada empat kali ganda berbanding tahun lepas.

Memetik nilai kapal, Persatuan Perkapalan Antarabangsa Baltik (BIMCO) berkata bahawa jumlah dagangan kapal kontena terpakai berjumlah 277 pada separuh pertama tahun ini, meningkat 103.7% berbanding 136 dalam tempoh yang sama tahun lepas.Walaupun bilangan kapal kontena meningkat lebih daripada dua kali ganda, jumlah kapasiti 227 kapal kontena yang bertukar tangan pada separuh pertama tahun ini ialah 922203teu, peningkatan hanya 40.1% berdasarkan kapasiti, dan saiz kapal purata ialah 3403teu, lebih rendah berbanding tahap dalam tempoh yang sama tahun lepas.

Mengikut bilangan kapal, kapal kontena dengan jumlah dagangan terbesar tahun ini ialah kapal pengantara 100-2999teu.Jumlah dagangan kapal terpakai ialah 267, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 165.1%, dan kapasiti pengangkutan ialah 289636teu.Walau bagaimanapun, dari segi kapasiti pengangkutan, jumlah urus niaga kapal kontena super Panamax 5000-9999 TEU adalah yang tertinggi, dan jumlah kapasiti pengangkutan 54 kapal terpakai mencecah 358874 TEU.Kapal besar agak tidak popular di pasaran kapal terpakai.Hanya lima kapal kontena 10000 TEU dan ke atas bertukar tangan pada separuh pertama tahun ini.

Selaras dengan trend kenaikan kadar pengangkutan dan sewa kapal kontena, harga kapal kontena terpakai juga meningkat beberapa kali ganda.Menurut nilai kapal, antara kapal serantau yang harga urus niaganya telah diterbitkan, purata harga kapal terpakai pada bulan Jun ialah AS $17.6 juta, lebih empat kali ganda daripada AS $4 juta dalam tempoh yang sama tahun lepas.

Mengikut data Clarkson, harga kapal kontena besar, sederhana dan kecil juga menunjukkan trend meningkat mengikut bilangan TEU.Jenis kapal yang paling menonjol adalah dalam julat 2600teu hingga 9100teu, dengan harga kapal meningkat sebanyak AS $12 juta hingga AS $12.5 juta, yang sangat popular di pasaran.

Menurut analisis orang dalam, disebabkan peningkatan berterusan permintaan pengangkutan dan kenaikan kadar pengangkutan, kadar peningkatan kapasiti perkapalan baharu tidak dapat bersaing dengan kadar pertumbuhan gelombang permintaan ini, yang telah menyebabkan peningkatan ketara dalam jumlah dan harga kapal terpakai pada tahun ini.

Peter sand, ketua penganalisis perkapalan BIMCO, berkata: "untuk mendapatkan kapasiti tambahan untuk memenuhi permintaan semasa dalam jangka pendek, syarikat perkapalan kontena hanya boleh memilih pasaran penyewaan dan kapal terpakai. Memandangkan kapasiti pengangkutan yang tersedia dengan cepat diambil. naik, pasaran penyewaan semakin mahal malah sukar untuk mencari kapal.Oleh itu syarikat perkapalan kontena hanya boleh memilih untuk membeli kapal terpakai sedia ada.Pada masa ini, sama ada menyewa atau membeli kapal, kosnya agak tinggi."

"Dari sudut pandangan penjual, harga kapal terpakai semasa memberikan motivasi yang besar untuk menjual, kerana keuntungan daripada penjualan kapal hari ini mungkin menebus kehilangan kapal sepanjang hayat perkhidmatan."

Clarkson mengaitkan peningkatan besar dalam urus niaga kapal terpakai kepada peningkatan keseluruhan pasaran perkapalan.Pada separuh pertama tahun ini, indeks clarksea berpurata AS $21717 / hari, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 27%, 64% lebih tinggi daripada paras purata sejak Januari 2009, paras data separuh tahunan tertinggi sejak 2008. Antaranya , kapal kontena sudah pasti medan jenis kapal yang paling "makmur", mencatat rekod tinggi.